추천0

Dacia Bigster Hybrid (2025) Unser Test mit dem NEUEN SUV ab 23.990€! Fahrbericht | Review | Journey

Bei uns findet ihr ALLES zum neuen Dacia Bigster (2025). Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Beschleunigung | Verbrauch | Marktstart | Preis zum neuen Modell habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ 00:00 Intro 00:35 Review 01:00 Historie und Design 14:00 Innenraum und Fahrbericht 25:00 Fazit Werbung: Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH Dacia Bigster (2025) Familien-SUV ab 23.990 Euro Einleitung - Das Internet gesprengt: - DAS Auto mit dem besten Preisleistungsverhältnis - Wieviel besser als der Duster - Wie im Vergleich zum VW Tiguan Historie - 2024: 3. Gen Duster - 2025: 1. Gen Bigster Bigster: - Kompakt - SUV - Bestes Preis-Leistungsverhältnis in Klasse - Flaggschiff - Duster (4.34) - 23 cm Plattform: - CMF-B Wie: - Sandero (4.10) - Duster (4.34) - Jogger (4.55) - Nissan Juke (4.21) - Renault Captur (4.24) - Renault Symbioz (4.41) - Mitsubishi ASX (4.23) Gebaut: - Pitesti, Rumänien (wie Duster) Wettbewerber: - Hyundai Tucson (4.50) - BMW X1 (4.50) - VW Tiguan (4.51) - Renault Austral (4.51) - Kia Sportage (4.52) - Cupra Terramar (4.52) - Alfa Romeo Tonale (4.53) - Jeep Compass (4.55) - Renault RAV4 (4.60) - Ford Kuga (4.61) - Nissan X-Trail (4.68) Ausstattungen: - Essential - Expression - Extreme - Journey Design - 4.57 Meter (+23 cm Duster) - 1.81 Meter - 1.71 Meter - 2.70 Meter Radstand (+4 cm Duster) cW - 22 cm Bodenfreiheit - 11 m Wendekreise - 80 Kilo Dachlast - 50 (Mildhybrid 140, Hybrid 155) - 55 (MildHybrid 130 4x4) Liter Tank Anhängelast: - 1.000 (Hybrid 155) - 1500 (Hybrid 140, Hybrid 130 4x4) Kofferraum: - 667 - 1.937 Liter (-120 Liter Allrad und Hybrid) - (+200 Liter Duster) - 73 cm Ladekante - Maximale Ladelänge 2,7 Meter - Easy Fold Hebel - Extreme: Gummimatte 6 Farben: - Arktis-Weiß oA - Dolomit-Grau 700 - Perlmutt-Schwarz 700 - Terracotta-Braun 700 - Zeder-Grün 700 - Neu: Indigoblau 700 Ab Journey und Extreme: 150 - zweifarbiger Lackierung mit schwarzem Dach - Bei Journey mit Spiegelkappen schwarz - Bei Extreme in Kupfer Vorne Serie (Essential): - Voll LED - LED-Tagfahr- und -Abblendlicht mit Lichtautomatik Expression: - LED-Nebelscheinwerfer Journey: - Fernlichtassistent Easy / Citypaket: - Einparkhilfe vorne, an den Seiten - 360 Grad Kamera Charakter: - Y-förmigen Lichtsignatur - Ausgeformte, horizontale Motorhaube - breiten, schwarz glänzenden Kühlergrill - „Dacia Link“ in der Mitte - Unterfahrschutz durchgefärbt - Starkle: Aus recyceltem Stoffen, unbehandelt, unlackiert Option2 560 - Zelt fürs Heck Option3: - Ersatzrad/Notrad 190 Innen Kombi (Essential): - 7 Zoll Serie Journey und Extreme: - 10,1-Zoll-Instrument Infotainment: - 10,1 Zoll Serie Journey und Extreme: - Nav Live-System Charakter: - Überall Y-Signatur (Lüftungsdüsen, Türgriffe) - vertikale Armaturentafel hoch - Zwischen Bildschirmen verläuft grüne Linie - YouClip-System (5-Serienmäßig) - Kein Leder Winter-Plus-Paket 540 – beheizbares Lenkrad – beheizbare Vordersitze – beheizbare Windschutzscheibe mit beheizbaren Waschdüsen Easy-Paket 750 – Keycard Handsfree – Einparkhilfe vorne und an den Seiten – Multiview-Kamera – Toter-Winkel-Warner City-Paket 600 – Einparkhilfe vorne und an den Seiten – Multiview-Kamera – Toter-Winkel-Warner Motor TCe 130 4x4 - 1.503 Kilo - 1.2 Liter - 3Z - Turbomotor - Allrad - Sechsgang-Schaltgetriebe - 48-V-Mild-Hybrid Akku: - 0,8 kWh Insgesamt: - 131 PS - 230 Nm - 11,2 s - 180 km/h - 6,1 Liter TCe 140 - 1.425 Kilo - (basiert auf dem TCe 130, aus Duster) - 1,2 Liter - 3Z - Turbobenziner - Sechsgang-Schaltgetriebe - 48-V-Mild-Hybrid Akku: - 0,8 kWh Insgesamt: - 140 PS - 230 Nm - 9,8 s - 180 km/h - 5,5 Liter ECO-G 140 - Autogas in Europa - bivalente Antriebsoption für Benzin und LPG - 48V-Mild-Hybrid Verbrenner: - 1,2 Liter - Dreizylinder - Turbomotor Akku: - 0,8 kWh Tanks: - 99 Liter Kraftstoff: - 50 Liter Benzin - 49 Liter Autogas unter Kofferraum - 1.450 Kilometer Reichweite Hybrid 155 (neuer Motor): - 1.494 Kilo - 1.6 Liter - 4Z - Multi-Mode Getriebe (ohne Kupplung): - 4 Gänge Verbrennungsmotor - 2 Gänge Elektromotoren - Bis 80 Prozent der Strecken elektrisch in Stadt - Start immer elektrisch - 1 Tonne AHL Verbrenner: - 109 PS - 172 Nm E-Motor1: - 49 PS - 205 Nm E-Motor2: - Starter/Generator Akku: - 1,4 kWh Insgesamt: - 155 PS (+15 PS vgl. Hybrid 140) - 9,7 s - 180 km/h - 4,7 l Fazit Preis 18.990 Eco-G Duster 23.990 Euro TCe 140 Essential 24.090 Euro Eco-G Essential 24.990 Euro TCe 140 Expression 26.840 Euro TCe 140 Journey 26.990 Euro TCe 140 Extreme 27.990 Euro TCe 130 4x4 Expression 28.590 Euro HYBRID 155 Expression Wir: ab 26.990 Marktstart - Anfang 2025 Bestellstart - Frühjahr 2025 Markstart Garantie 3 Jahre oder 100.000 km, je nachdem welcher Fall zuerst eintritt Treu-Garantie: 7 Jahre oder 150.000 Kilometer