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VW ID.2 im Test (2024) Echte Konkurrenz für Citroen e-C3 und Fiat 500e?! Review | Innenraum | Preis

Bei uns findet ihr ALLES zum (2024) VW ID. 2all. Falls ihr Lust auf kein Fahrbericht | Review | Test | Motoren | Kofferraum | Reichweite | Leistungsdaten | Verbrauch | Marktstart | Förderung | Preis zum ersten wirklich bezahlbaren Volkswagen Elektromodell habt, dann: Schaut jetzt rein! ✅ Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview 00:00 Intro 00:35 Review 01:29 Design 07:00 Fazit ID. 2all (2025) Die Weltpremiere Einleitung - das E-Auto von Volkswagen - Bis zu 450 Kilometer Reichweite - geräumig wie ein Golf - preiswert wie ein Polo - für unter 25.000 Euro Historie - ID.2 all - Name? - ID.Golf - Volkswagen auf dem Weg zur Love Brand - MEB - Erster MEB mit Frontantrieb - 2023: - neue ID.3 - ID. Buzz mit langem Radstand - Limousine ID.7 - 2025: - ID.2 - zehn neue E-Modelle bis 2026: - Kompakt SUV - Auto unter 20.000 (ID.1)? - ID. 2all designt von Andreas Mindt - Designchef seit 1. Februar 2023 - Vater Designer bei VW - Besitzt Käfer - Er selbst designt Tiguan und Golf 7 - Dann Audi - Dann Bentley Wettbewerber: - Fiat 500e (3.63) - Dacia Spring Electric (3.73) - Honda e (3.89) - Peugeot 208 (4.06) - Peugeot 2008 (4.16) - Opel Corsa e (4.02) - Jeep Avenger (4.08) - BMW i3 (4.01) - VW ID.3 (4.26) Design - 4.05m lang (4.07m VW Polo, 4.28m VW Golf) - 1.81 m breit - 1.53 m hoch - 2.60 m Radstand - (2.55 m VW Polo, 2.64 m VW Golf8) - 490 bis 1.330 l Kofferraum - umklappbare Beifahrersitzlehne - 2.20 Länge Ladelänge - 50 Litern unter der mit einem Griff hochklappbaren Rücksitzbank - Abschließbar (Safe) Vorne: - Sympathisches Gesicht - IQ.LIGHT - LED-Matrixscheinwerfer Seite - 225/40 R20 - C-Säulen-Signatur - (Für den ersten Golf entwickelt) - gespannte Sehne eines in Fahrtrichtung zielenden Bogens erinnert - Langer Radstand - kurze Überhänge - Option: großes Panoramadach Heck: - 3D-LED-Rückleuchten - LED-Querspange dazwischen Motor MEB Entry Frontantrieb 166 kW 226 PS 7 s auf 100 160 km/h Akku, Reichweite, Verbrauch: Akku Kapazität? ca 450 km (WLTP) 10 bis 80 % in ca 20 min Innen - Touchdisplay (Durchmesser: 32,7 cm / 12,9 Zoll) - Neue Menüstruktur - digitale Cockpit (27,7 cm / 10,9 Zoll) - Option: Head-up-Display - selbsterklärendes Infotainmentsystem - klassischer Lautstärkeregelung - (Drehwalze) - separates Klimabedienteil - (Beleuchtete Tasten) - zwei große induktive Ladeschnittstellen für Smartphones (Tesla) - Magnetisch fest - Drehdrücksteller in der Mittelkonsole - Multifunktionslenkrad - links und rechts zwei Drehwalzen und je zwei Tasten - Travel Assist - E-Routenplaner - ID.Light (intuitiv nutzbare Lichtsignale für den Fahrer) - elektrische Sitze mit Massagefunktion - magnetische Halterungen mit induktiver Ladefunktion an den Rücklehnen der Vordersitze - voll nutzbare 230-V- Steckdose Fazit - Endlich wieder ein Volkswagen - Ein Wagen fürs Volk - Bezahlbar - Unter 25.000 Euro - Front - MEB - Bald Modell unter 20.000 Euro - ID.1? - Thomas Schäfer hat die Zügel fest in der Hand - Andreas Mindt neuer Chefdesigner