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Bentley Continental GTC (2024) Wir fahren die NEUE 4. Generation! Fahrbericht | Review | Preis | GT

Hier gibt’s alle Infos zum (2024) Bentley Continental GTC. Falls ihr Bock auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Facelift | Reichweite | Innenraum | Akku | Motor | Preis | POV | Lieferzeit - Zum neuen Continental habt, dann: Schaut jetzt rein! 💪🏼 💥 Werbung: Hier geht es direkt zu GoLeasy: https://link.goleasy.de/yH 00:00 Review 11:00 Fahrbericht 17:00 Preis Bentley Continental GT (2024) So luxuriös wird die neue Generation - So luxuriös wird die neue Generation - Ultra Performance Hybrid - 782 PS Historie - 2003: 1. Gen - 2011: 2. Gen - 2018: 3. Gen - 2024: 4. Gen Continental GT: - Oberklasse - Luxus - Coupé - 3-Türer - GT = Gran Turismo - GTC = Cabrio - 2.-erfolgreichstes Modell nach Bentayga - 1 von 3 verkauften Modellen Plattform: - MSB - Modularer Standardantriebsbaukasten Wie: - Porsche Panamera Gebaut: - Dream Factory, Crewe, England Wettbewerber: - Audi R8 (4.43) - Jaguar F-Type Coupé (4.47) - Porsche 911 (4.52) - Lamborghini Huracan (4.52) - Mercedes AMG GT, SL 63 (4.55) - Polestar 1 (4.60) - Ferrari Roma (4.65) - - Aston Martin DB12 (4.72) - BMW 8er Coupé (4.85) - Maserati GranTurismo (4.88) - - Audi A7 (4.97) - Porsche Panamera (5.05) - Mercedes AMG GT 4-Türer (5.05) - Mercedes S-Klasse (5.18) Ausstattungen: Design - 4.85 m - 2.00 m - 1.40 m - 2.85 m Radstand cW Bodenfreiheit Wendekreise Tank Anhängelast: Kofferraum: Farben: Vorne Neu: - grobmaschigerer Kühlergrill - Mittlerer Lufteinlass größer - äußeren Lufteinlässe kleiner Seite Räder: Bremsen: Fahrwerk: - 50:50 - aktiver Allradantrieb mit Torque Vectoring - Allradlenkung - neue Doppelventil Stoßdämpfer - eLSD elektr. gesteuertes Sperrdifferenzial - 48-V-elektr. aktive Wankstabilisierung Hinten Neu: - Rückleuchten breiter - Noch ellipsenförmiger - Stärker ausgeformter Diffusor Innen Kombi: Infotainment: Motor Ultra Performance Hybrid - 2.5 - 4.0 Liter - V8 - BiTurbo - 8-Gang Doppelkupplung - 600 PS - 800 Nm - E-Motor: - 190 PS - 450 Nm Insgesamt: - 782 PS - 1.000 Nm - 3,3 s - 335 km/h Akku, Reichweite, Laden - 25,9 kWh? - 80 Kilometer - 11 kW: - Mehr Leistung als V8- und W12-Varianten bisher - V8-PHEV aus dem neuen Porsche Panamera Turbo E-Hybrid - Da: 680 PS Fazit Preis - Jenseits 200.000